随着经济的全球化和一体化进程的不断深入，中国经济的发展成为带动世界经济向前发展的重要动力，当欧美发达国家经济增长乏力而中国经济一直独秀之时，跨国公司纷纷来华投资，将资金和技术投向中国的快速成长行业，欲分得中国经济增长的一杯羹。中国汽车汽车维修保养行业更是跨国公司看好的一个领域，众多企业都来华合资建厂，推动我国汽车维修保养行业市场一轮又一轮的增长。

    本文对2005年汽车维修保养行业总体发展状况进行简单总结和阐述，希望对我国汽车维修保养行业相关人员更准确的认识和把握市场的机遇和挑战提供借鉴。

    一、中国汽车维修保养行业总体发展状况

    2004年我国汽车产销量双双突破500万辆大关，汽车保有量逐年增长，汽车保有量达到2800多万辆，我国正由世界第三大汽车消费国向世界第三大汽车生产国发展，如果按10-12%的速度增长，那么中国汽车的保有量着实令人鼓舞。

    随着我国汽车工业的发展，汽车维修保养行业遇到了千载难逢的好时机，发展速度也今非昔比。短短几年之间，各种规模的品牌特约店、4S店等形式的新型维修厂遍地开花，车主们也能够感受到这种变化所带来的好处。我国现有汽修企业近30万家，其中有近80％从事专项修理。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10％-15％的速度递增，各种类型的汽车安全检测站也将在各地陆续建立，预计到2010年约建成2500个。若按每条检测线配备20台设备计算，仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到50000台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。而我国共有维修企业大约22万家左右，从业人员170万人，年产值250亿元人民币，年平均效益11万元左右。当然，与汽车业发达国家相比，我国的汽车维修保养行业的利润仍然有较大的差距。以美国为例，其维修服务机构大约有12.5万家左右，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元。

    二、我国汽车维修保养行业发展面临的瓶颈

    与国外相比，我国的汽车维修保养行业明显存在很多不合理的因素，目前，我国的汽车维修保养行业面临的问题主要集中在以下几方面：人才、技术、服务、经营方式等几个方面。

    人才和技术：汽车高新技术的普及，要求维修业的技术水平必须提高。比如市场销售的轿车一旦电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，更谈不上正确的维修了。我国汽保养设备的技术水平越来越受到重视，但是从总体来看，从国外现有的汽车维修技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。“中国国际汽车维修检测技术、工具及设备展览会”“中国国际汽车服务用品、环保技术展览会”在中国的连续召开都预示着随着高科技对汽车维修保养业的逐步渗透，传统的汽车维修观念必须随之改变，由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式已经不能适应现实需求，新时代的维修技师必须依靠电子设备和信息数据进行诊断及维修。也就是说目前摆在国内各汽车维修企业眼前的问题就是技术设备的更新和升级以及由此产生的对高素质人才的需求。这无疑会将许多没有能力完成技术升级的维修企业淘汰出局。

    中国的汽保设备生产企业也面临着同样的问题——人才和技术。在中国市场上，技术含量多、自动化水平高、性能稳定的大部分设备来自于国外厂商的产品，或者是外资合作的产品，而真正的国内产品技术上难以得到有效的保证，能力强的人员又缺乏，导致产品的含金量不够。对于维修保养企业而言，好的设备是他们求贤若渴的，但是，由于多为国外产品，价格居高不下，让他们在资金上难以承受；选择国内产品，市场上又没有足够可以替代的产品，即价廉物美的设备。这也是该市场的一个现状。

    经营方式：中国的汽车维修保养行业的经营方式从路边店到独立专业维修店，到4S店，到连锁维修店，整个汽车维修保养企业的组织模式呈现多元化发展趋势。在国外，汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模式，美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半，具有完善的企业文化、管理规模，被誉为美国汽修业的“麦当劳”、“肯德基”。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员（管理人员）4.5名，专职维修技工24人，维修工位6个；这些企业中有62.7%属个人所有，6.2%是合伙经营的，31.1%则为股份有限公司；企业年营业额在5-10万美元（约合41-83万元人民币）之间的个人所有小型企业占85.8%，而年营业额超过40万元（约合330万元人民币）的大型企业，则大多是为股份有限公司。中国目前的现状是：大型汽车维修企业缺少，而且，很多汽修企业旗下的快修店、维修站或维修中心，仍像散兵游勇。他们没有统一的服务流程，更没有统一的收费标准，甚至就连工作服也没有一致的品牌标志，总之，没有给人留下正规、统一化一的形象。

    服务：中国汽车维修保养行业的服务状况令人很不满意，中国消协关于汽车维修质量投诉比例不断上升就是维修行业现状的一个写照。在各种汽车消费者满意度调查中，维修技术不高和维修价格混乱是消费者反映最多的问题。还有某些汽车维修保养企业缺乏诚信、弄虚作假的行为也人无法忍受，尽管这仅仅是一部分人的行为，但是对于整个维修保养行业的影响是巨大的。因而，维修保养企业的技术和操守问题应该更值得关注。

    中国的汽保设备生产企业的服务也令购买设备的消费者不满，根据慧聪的相关研究显示：90%以上的用户都看重厂家的售后服务，但是服务的满意度却不高，50%以上的用户对服务的满意度都集中于一般。

    三、中国汽车维修保养行业的未来发展道路

    对于汽车维修企业而言，选择合理的经营方式将更有足于发展。我国维修行业应该从近年整车行业发展过程中经受的挫折或失误中汲取经验和教训，学习国外先进的行业管理经营、运作经验，但是，我们也不能简单地照抄照搬、邯郸学步。随着外资逐步介入汽车维修行业，不同的经营方式也必将在中国复制，到时候维修企业之间的竞争必然从传统的价格竞争、售后服务竞争过渡到品牌竞争。我国必须从根本上解决自己身上存在着诸多弊端，真正领会连锁经营的核心理念，按照市场的法规和规则，打破地区和行业封锁，采用并购、重组的资本运作模式，将中国汽修连锁业做大作强。中国，汽车维修行业当前正处于一个转折时期，行业从过去为生产服务到现在为消费者服务，这是一个转变，汽车维修企业都面临着怎样从生产型转变成服务型的问题。国内的汽车维修业只有先战胜挑战，走联合之路，转换经营模式实现产业升级，才能生存下去，才谈得上发展机遇。

    对于那些致力于中国汽车维修行业的管理者来说，谁能够放眼未来、合理控制投资规模和形式，谁就能在未来的竞争中立于不败之地。汽修行业的“春天”确实不遥远，但市场经济没有“大跃进”，不能渴求“一日千里”，更不能“揠苗助长”，一切要按照市场规律，一步一个脚印地去迎接“春天”的到来。

    对于汽保设备生产企业而言，最重要的是技术和服务。我国的汽保设备生产企业业应积极学习吸收先进技术，同时，深入了解中国市场需求，力求创立自主品牌。我国目前需要的是简单操作型的、普及型的检测设备，要物美价廉，要实用有效，还要使用方便，总之，可以用一个词来形容目前市场上需要的产品——性价比高。目前看来，这样的要求对于国内的汽保设备的制造者来说，难度还是很高的，特别是价格的这一因素，是产品开拓市场和占领市场的关键。当然，突破以上制约因素的关键还是在于“人”——制造维修检测和保养设备的技术人员，人才的培养和合理使用是我国汽车维修保养行业的不能忽略的问题。

    未来，中国汽保设备的市场将向两头发展。随着经济的发展、社会的进步，我国的汽修厂经过市场的磨练和淘汰，最终将向两个方向发展。原来大型的汽车修理厂将进一步的发展，规模进一步扩大，维修范围增加，维修技术进一步的提高，对汽保设备的需求将增多，同时，对汽保设备的技术含量、产品质量、性能稳定性也有更高的要求。目前，中国汽保设备行业基本上满足了国内目前近30万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，但是，如果想向更高层次发展，必须注重高端产品、大型产品的研发，与此同时注重产品价位不宜过高。另一方面，很大一部分的汽修厂将简化维修，很多大型的汽保设备基本已经不用，它们讲求的是快速维修、更加便民。因而，这一部分的汽修企业需要的是小巧、轻便和电子化的汽保设备产品。汽保设备厂商应重视这部分用户，产品小型化。当然，未来的汽修企业数量将会有所减少，但是，汽修企业对汽保设备的需求量并不会减少，在竞争中获胜的汽修企业实力增加、网点的增多，会加大设备的购置量。