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中联钢:7月三大港口进口铁矿船舶到港分析


www.chinaceo.gov.cn  作者:noname 来自:net 点击:68 时间:2007-8-6

 

7月份曹妃甸港口共卸载8艘铁矿石进口船只,卸载总量为114.36万吨;青岛港共卸载31艘进口铁矿石运输船只,卸载总量达389.79万吨;日照港进口铁矿石运输船只共卸载37艘,卸载总量达343.5万吨。7月份港口铁矿石主要进口国家包括澳大利亚、巴西、印度和印度尼西亚。以卸船后离岸时间为准,对三个港口的铁矿到港船舶情况作以简要分析。

1. 7月三大港口进口澳矿最多

如表1所示,按船只离岸国家(港口)来看,三个港口7月到港的澳大利亚船只有28艘,卸载总量为399.19万吨,占总量的47.09%;巴西矿到港船只23艘,卸载总量为301.72万吨,占总量的35.59%;印度矿到港船只11艘,卸载总量为65.74万吨,占总量的7.76%。

表1 到港船舶按进口国家对比情况

港口

进口量(万吨)

 

澳大利亚

巴西

印度

其他国家

曹妃甸港

114.36

船只数量

3

4

1

-

总载重吨

50.5

58.46

5.4

-

所占比例

44.16%

51.12%

4.72%

-

青岛港

389.79

船只数量

12

15

1

3

总载重吨

164.98

191.44

5.07

28.30

所占比例

42.33%

49.11%

1.30%

7.26%

日照港

343.5

船只数量

13

4

9

11

总载重吨

183.70

51.82

55.27

52.71

所占比例

53.48%

15.08%

16.09%

15.34%

总计

847.65

总量

399.19

301.72

65.74

81.00

所占比例

47.09%

35.59%

7.76%

9.56%

7月曹妃甸港到港船只有来自巴西、澳大利亚和印度三个国家的船只。巴西的铁矿石到港最多,4艘船舶,卸载总量为58.46万吨,占7月总到港量的51.12%;澳大利亚其次,共有3艘船到港,卸载总量为50.50万吨,占进口总量的44.16%。主要是钢厂的协议矿,直接接收单位为钢厂的船只有6艘,卸载量占总量的80%。

青岛港来自巴西的铁矿石也最多,为15艘,卸载总量为191.44万吨,占当月总到港量的49.11%;澳大利亚其次,共有12艘船到港,卸载总量为164.98万吨,占进口总量的42.33%;印度矿到港1船,卸载5.07万吨;其他国家船只到港共3艘,卸载量为28.3万吨。青岛港到港船只中直接接收方为钢厂的有27艘,卸载量占总量的88%,因此青岛港的进口矿也多钢厂的自用矿。

日照港到港的澳大利亚矿最多,共有13艘船到港,卸载总量为183.7万吨,占当月进口总量的53.48%;其他国家合计到港11艘船只,总卸载52.7万吨,占总量的15.34%,主要来自印尼和菲律宾;巴西矿共有4艘,共卸载51.82万吨,占7月总到港量的15.08%;印度矿共到港9艘,卸载55.27万吨,占总量16.09%;从到港的直接接收单位来看,与其他两个港口相比,日照港的贸易矿相对较多,非钢厂到港15船,卸载量占总量的24%。

2. 大型船只到港较多

从到港船只的船型来看,好望角型船是进口铁矿石的主要运输船型,在好望角型船只运力紧张的情况下,租家也会用其他船型来分运铁矿。7月份曹妃甸、青岛和日照港口到港的好望角型船分别为7艘、18艘和9艘,卸载量分别为109万吨、236万吨和151万吨,分别占进口总量的95%、69%和55%;曹妃甸港口7月没有巴拿马型船到港,青岛和日照的巴拿马型船分别有7艘和8艘到港,卸载量分别为50万吨和60万吨,分别占进口总量的15%和22%;载重吨小于6万吨的灵便型船7月分别有1艘、12艘和15艘到达曹妃甸、青岛和日照港口,卸载量分别约为5万吨、55万吨和62万吨,分别占进口量5%、16%和23%,详见表2。

其中曹妃甸港口基本都是钢厂协议矿,海运租船几乎都是大型船只;青岛港和日照港的好望角型船也占过半比例,巴拿马型船和灵便型船运输的铁矿石量占7月总量的比例差不多。

表2 到港船舶按船只类型对比

 

港口

好望角型船

巴拿马型船

灵便型船

船只数量

曹妃甸

7

-

1

青岛

18

7

12

日照

9

8

15

进口量(万吨)

曹妃甸

108.96

-

5.40

青岛

236.12

49.79

55.25

日照

150.51

60.04

61.53

所占比例

曹妃甸

95.28%

-

4.72%

青岛

69.21%

14.59%

16.19%

日照

55.32%

22.07%

22.61%


3. 上旬铁矿到港量较多

按时间排序来看,曹妃甸和青岛港上旬矿石卸载量最多,分别卸载71万吨和153万吨,占7月总量的62%和45%;日照港中旬卸载量最多,共有15艘船只,卸载总量为124万吨,占7月总量的46%;青岛港中旬卸载量最少,共为80万吨,占总量的23.51%;日照港下旬的卸载量表现最少,共有9艘船,卸载总量为70万吨,占该港口7月进口总量的25.8%,详见表3。

表3 到港船舶按时间顺序对比

 

港口

上旬

中旬

下旬

船只数量

曹妃甸

4

2

2

青岛

17

11

9

日照

8

15

9

进口量(万吨)

曹妃甸

70.95

22.50

20.91

青岛

153.46

80.22

107.47

日照

77.87

123.99

70.21

所占比例

曹妃甸

62.04%

19.68%

18.28%

青岛

44.98%

23.51%

31.50%

日照

28.62%

45.57%

25.80%

4. 港口压港情况分析

若在一段时间港口到港的船舶数量很多,会在锚地等待靠泊。另外,港口不同吨级的泊位数量通常是固定的(除新建或改造),同船型的船舶若在一段时间内集中到港,不得不在锚地等待靠泊,而造成船只压港的现象。现以每天一定时刻港口船舶待泊船只的数量做以统计,来分析该港口一个月内的疏港情况。

图1 港口7月每日压港船只数量对比

如图1所示,曹妃甸港口7月23日前没有待泊船只,只在月末几天出现1-2艘船的待泊情况。除进口数量相对较少外,还因为7月14-24日要安装两台岸吊,用电被切断,港口无法靠泊卸船,月末几天因为浓雾而延迟靠泊,整月曹妃甸港口疏港情况良好。青岛港和日照港在月末待泊船只都为7月最多,其他时段一般有1-3艘船只待泊,因为港口到港的大型船舶居多,因此待泊的船只几乎都是好望角型船。

综上所述,曹妃甸、青岛和日照三个港口7月卸载的船只量分别为8艘、31艘和37艘,卸载总量分别为114.36万吨、389.79万吨和343.5万吨。主要来自巴西、澳大利亚和印度,多半为钢厂自用矿,多数以好望角型船承运,上旬到港较为集中。

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