若说20世纪90年代全世界哪个都市最令人惊艳,那就是当时大破大立的上海。

　　到了21世纪的今天,若问全世界哪一个都市最令人惊艳,那就是迪拜了。

　　到迪拜就会发现,360度望一圈,到处都是高楼和起重机,以前有人说在90年代末期,上海是全世界高楼起重机最多的地方,但如果你们去迪拜,会发现现在迪拜是全世界高楼起重机比例最高的地方。

　　迪拜?

　　或许两、三年前,你还没听过这个城市。

　　阿联酋国际航空大中国及东北亚区域总经理刘荣柱,1992年到阿联酋工作时,对迪拜的印象也仅是,位于中东的沙漠地区、那里的女人脸上都蒙黑纱。而去了迪拜才发现,1993年迪拜就已有手机来电显示,“比香港都先进”。更重要的是,在迪拜中东特色并不是很明显,是个非常开明的城市。

　　才不过三四年后的今天,当初那个陌生而神秘的迪拜,却已经成为世界的创意中心,被国际媒体誉为,“迪拜是新纽约”。

　　一个值得注意的数字是:2004年迪拜GDP中,只有6.1%来自石油。可见,迪拜并不是一个被“傲慢”的阿阿拉伯富豪用“石油”、“金钱”堆砌出来的城市。

　　我们应该了解,迪拜是如何在一片黄沙之中,励精图治,打造出一个梦幻般城市的。

　　两年多前,世界地图上,还找不到“迪拜”两字;但今天,全球超过7000亿美元热钱,已流进这个被誉为“新纽约”的机会之城。

　　因为坚信“当第二名会饿死”,迪拜这个毫无资源的荒漠小邦,10年来, GDP总值成长230%,其中,石油收入却仅占6%。

　　70年代开运河、80年代做贸易、90年代推观光,到新千年后,这里已经是中东地区的转运中心,观光购物城、科技网络城。

傍晚时分,终于甩掉了白天的烤人热气,步行到市中心的运河边,悠悠水面上反射出夕阳余晖,一艘艘装满杂货的老旧小木船,一如几十年前,仍忙碌地进进出出附近的海湾国家。

　　观光客也鱼贯坐上木头船,展开一场运河之旅。运河边的木船主人几乎清一色是印度来的,身旁的旅人有白种人、黄种人,就是看不到阿拉伯人。宽阔的运河两岸,一栋栋西式高楼林立,若不是偶尔可见的白色伊斯兰教圆屋顶,你可能会忘记正身处阿拉伯世界。

　　30多年来,迪拜已从小港口变成眼前这个国际化的、现代化的摩登都市。

　　靠着一任任领导者的远见与企图心,加上成功的执行力与国际行销,迪拜的21世纪版传奇才刚刚开始。

　　面积约上海3/5、人口只有140万的迪拜,正用无人能比的企图心、创造力、想像力与执行力,克服沙漠的种种限制,在21世纪初,向世人展现了一个城市发展的新典范。

　　就连美国房地产大亨特朗普(Donald Trump)、时装界大师阿玛尼(Giorgio Armani)也都加入疯迪拜的行列。特朗普决定在迪拜投资房地产,阿玛尼则要将自己设计的第1个饭店建在迪拜,而非意大利,使得国际媒体评论:“迪拜是新纽约。”

　　只不过30多年前,1971年,迪拜才脱离英属殖民地,与其他6个沙漠中的游牧民族,联合成立阿联酋。那时候的迪拜,还是一个人口不过10多万人的小港口。

　　波斯湾海水延伸进入迪拜城,形成一条天然的运河。传统以来,迪拜人就围绕着这条运河维生。这条天然运河让迪拜成为邻近各国的贸易转运站,传统木造的帆船,进进出出波斯湾,运送物资到邻近各国,让迪拜人成为天生的贸易商人。

　　而30多年后的今天,迪拜已不再只是小港口。迪拜国营的“迪拜港埠世界公司”(DP World),港口货运吞吐量,8年内已经从280万TEU(标准货柜)增加到762万TEU,成长幅度超过170%。

　　迪拜也不再只局限在港湾边发展,而是在无远弗届的在沙漠中开发新乐园,扩大都市版图。

　　7000亿热钱流入

　　5月的迪拜,满地焚烧着阳光。站在主干道、以阿联国前总统命名的萨义德路,举目所及,是栉比鳞次的摩天高楼,与之相伴的,还有如茵绿地、扶疏花木。马路旁,也处处可见人工湖、人工运河、大瀑布等以水为主的造景。

　　有着迪拜现任酋长穆罕默德照片的偌大路边看板,写着他给市民的一句最重要的勉励话:

　　“梦想没有极限,持续往前。”

　　的确,从市中心沿着这条主干道往外直走,在仍是一片滚滚黄土、一望无际的大片荒芜土地上,虽然偶尔可见几只骆驼缓步而过,但呈现出来的已经是堪称目前全世界最大的建筑工地。

　　据统计,目前迪拜拥有的高楼起重机,就占了世界1/5。

　　一个个用篱笆圈起来的建筑工地,都是让人无法想像的大面积。光看路边的看板广告,就看出这个都市的企图有多么的大:

　　“商业湾(Business Bay)——区域最大的商业首都将在你的右手边崛起。”

　　“世界即将有一个新中心点——迪拜购物中心(Dubai Mall)。”

　　接近兴建中的世界第1高楼、超过750公尺的迪拜塔,每四到五天就增高一楼,标语则是:

　　“历史正在创造中”。

　　几乎每一个建设案都可以冠上“世界最大的”、“区域最大的”头衔。

　　目前正在迪拜进行的各项建设,加起来超过7000亿美元。据世界银行统计,整个伊拉克的重建资金,也不过530亿美元,还不到迪拜的1/10。

　　胃纳1500万旅客

　　坐在四周是诺基亚、戴尔、西门子、IBM等国际知名科技厂商所专属办公大楼的迪拜网络城办公大楼内,业务总监玛吉德说,“我们酋长天天有新想法,今天报纸看了吗?今天又宣布一个学术城教育计划，‘学术城’将投下120亿迪拉姆(约人民币250亿元)。”

　　迪拜网络城市是在2001年,迪拜当局决定往知识经济的都市发展后,才拟订出来的计划。短短5年内,已经有超过835家跨国大科技公司在此设据点,有35000名多数来自海外各国的高科技人才在这里工作。

　　“过去两周,还有10几家在洽谈中,数目一直在增加,我们有无限制的土地,可以给大家发展,”负责招商业务的玛吉德补充说。

　　就在网络城市访问过后的两天,迪拜举办第13届中东旅游展当天,酋长穆罕默德又宣布了一个石破天惊的大计划:迪拜将砸下1000亿迪拉姆(近人民币2300亿元),兴建全世界最大的休闲、度假、娱乐中心,包括31家饭店群,100家戏院,整个建筑区域光长度就有10公里长。

　　计划中,旅馆房间数目达29000个,是目前迪拜旅馆房间数目的一倍。

　　兴建目的是为了迎接2010年后,观光客可望从目前600多万人突破到1500万人的目标。

　　任职于目前全球最大的自由贸易港区“杰贝阿里”的第1位本地女性销售经理罗塔说,每天一打开报纸,就可以看到酋长的新计划。

　　“他好像有一个潘朵拉的盒子般,每天都有新的点子,而且是大点子,他总是看得很远,”罗塔同时也是酋长夫人的私人幕僚之一。

　　还在大兴土木中的迪拜,未来无可限量。但光看现在的迪拜,从独立建国算起,30多年内,迪拜已经从小港口,成为中东地区的海运与空运的转运中心、观光城、购物城。

　　成长快、规模大、服务好、企图心强、有远见、执行力佳,这些特色交织,共同缔造了21世纪版的迪拜传奇。

　　从1995年到2005年,迪拜的国民生产毛额、GDP总值,成长了230%。(见表1)

　　10年内,迪拜的观光住宿人数,从1996年近200万人,成长到2005年的600多万人。(见表3)

　　同时期,迪拜机场过境人数,也从800万人,成长到近2500万人。(见表4)

　　不仅成长快、规模大,迪拜在很多层面上,还向世界展示了什么才是最顶级的服务。

　　除了知名的帆船饭店被客人封为”七星级“外,1985年才成立的阿联酋航空,更在短短20年就得过超过250个奖项,被公认是世界上服务最好的航空公司之一。

　　迪拜经验 只当第一名

　　问许多迪拜人,为什么凡事都要做最大、最好、最快?

　　他们异口同声地说:“没有人记得谁是第二名,就像一场比赛,只有第一名才会被永远地记起。所以我们必须是第一名。”

　　“我们虽是小国,但我们的眼光和野心都很大,”极具影响力、已在迪拜工商协会任职23年的秘书长阿布都拉赫曼风度翩翩地说,但眼神流露出强烈的企图和魄力。

　　迪拜人的逻辑里,不仅要做第一,他们更深刻了解到自己身处沙漠,除了一片黄沙,什么都没有;又虽然身处中东产油区,但也只有一点点石油,只占经济产值6%,而且2010年就可能用完。

　　“需求是发明之母,如果你什么都没有,这才是挑战!”过去20多年,一路参与迪拜重大发展决策的阿布都拉赫曼,很自豪迪拜的发展,“太多比我们富有的国家,却没有做出能与我们相比的事,我们有头脑,你要知道,不是钱赚人,而是人赚钱。”

　　分析起来,迪拜的快速蜕变,领导者的远见与决心是最重要的关键。1958年上任的前任迪拜酋长拉希德是现任酋长穆罕默德的父亲,从上台后就展开一系列开发迪拜的重大计划,终在20、30年后,开花结果。

　　为了扩展贸易,拉希德第一步决定将波斯湾运河扩宽、加深,好让更大的船只可以进出。但是迪拜当年很穷,“当时酋长算过,只需要10万英镑就够了。但是英国政府却不愿意借钱给我们,酋长只好到当时比较有钱的科威特去借钱,但是科威特也不借钱给我们。最后,是几个生意人捐钱给政府,才扩宽运河的,”现任迪拜港埠世界公司副董事长的加玛尔回顾历史。

　　扩宽运河后,拉希德还不满足,他心中更大的远景,是希望拥有规模够大的港口。于是,他又借钱兴建运河边的第一个迪拜港口“拉希德”。1976年,拉希德港已经是可以让货柜船进出的大港口了。

　　扩建港口对拉希德而言,还是不够。当他决定在离市区一小时远的杰贝阿里,那片沙丘中开挖一座世界最大的人工港时,迪拜人民私下都在问:“酋长是不是疯了?”